RIEJU

Der Anfang

• Im Jahr 1934 entschlossen sich zwei junge Geschäftsleute, Luis Riera Carré und Jaime Juanola Farres eine Fabrik für Fahrrad-Zubehör zu gründen. Sie kombinierten Ihre Familiennamen zum seitdem weltbekannten Namen RIEJU (RIera+JUanola).
• Der Vater des weltberühmten Malers Salvador Dali, ein Notar, erstellte den Gründungsvertrag der RIERA y JUANOLA S.L. im Jahr 1942. Die Gesellschaft wurde mit einem Grundkapital von 1 Million Pesetas gegründet.
• Rieju spezielisierte in Zubehörteile für Fahrräder zu produzieren und zu verkaufen und etwas später bauten sie schon die ersten RIEJU-Fahrräder.
• Rieju´s erstes motorisiertes Fahrzeug, vorgestellt im Jahr 1947, war ein Fahrzeug das heute in die "Moped"-Kategorie passen würde. Die "Nummer 1" war ein Fahrrad mit einem 38cc, 4-Takt-Hilfsmotor mit 1 PS.

• Im Jahr 1953 wurde die 175cc-Rieju (mit einem AMC 4-t-Motor) vorgestellt. Das Fahrzeug war schwarz mit goldenen Zierstreifen und es hatte bereits eine Federung.
• Im Jahr 1960 begann die lange und erfolgreiche Zusammenarbeit mit dem Motorenhersteller "Motori Minarelli". Rieju wurde der exklusive Importeur für diese Motoren und Ersatzteile in Spanien.
• RIEJU nahm im Jahr 1978 zum ersten Mal an der Spanischen Enduro-Meisterschaft in der 75cc-Kategorie teil, und gewann bis heute 12 nationale Meistertitel in dieser Kategorie!
• Im Jahr 1992 feierte Rieju sein 50jähriges Jubiläum als Firma. Rieju feierte dies mit der Vorstellung des Modelles "WINDY" einem revolutionären Automatik-Moped.
• Das Modell DRAC 50 und sein Schwestermodell RR50 wurden im Jahr 1993 vorgestellt. Als Resultat einer Partnerschaft mit CASTROL Spanien wurde die erste RR Castrol vorgestellt.
  

• Im Jahr 2001 kam das Modell MRX mit Perimeter-Rahmen auf den Markt. Ebenso bekam dieses Fahrzeug im selben Jahr seinen innovativen Offroad-Look.
• Im Jahr 2003 verkaufte RIEJU 19.530 Einheiten. Eine Steigerung von 161,47 % im Vergleich zum Vorjahr. Die Marke RIEJU ist in den wichtigsten Ländern der EU bekannt und gefestigt: mit Produkten wie dem MRX-PRO (der einen speziellen rosafarbenen Zylinder mit größerer Leistung enthält, der exklusiv von Minarelli für die Marke Figueres entwickelt wurde) oder der RS2-MATRIX.
• 2004 machte das exportierte Produkt 67 % der Gesamtproduktion aus. RIEJU vertreibt seine Motorräder und Mopeds direkt in Spanien und Frankreich und hat Importeure für den Rest Europas. Dieser ständige Anstieg des Exportvolumens macht RIEJU den Exportpreis der Handelskammer von Girona würdig.
• Ende 2005 präsentierte RIEJU den Naked NKD125, einen sehr ausgewogenen 125-Viertakter (den nackten RS2) und zu einem angepassten Preis, mit sorgfältigen Oberflächen und zwei Oberflächenoptionen (klassisch mit rundem Scheinwerfer und mit Kuppel und Sportkiel, Streetfighter-Finish ).

• 2006 In einem florierenden Markt für 125-ccm-Motorräder erweitert TANGO die Marktdurchdringungsquote von RIEJU, die in diesem Jahr nur auf dem Markt für Mopeds mit Getriebe in Spanien 26,5 % betrug.
• Für RIEJU ist das Jahr 2007 wichtig. Der neue TANGO wird in seiner PRO-Version und dem MRX/SMX PRO 50 mit NG2-Motor, dem neuen Toreo und dem Pacific 50cc-Roller präsentiert. 4T, das TANGO-Modell mit einem 50-ccm-2T-Motor (Landversion), der „preisgünstige“ PACIFIC 125-ccm-Roller, ein Elektrofahrrad und der RRX SPIKE, ein Supermotard mit Aluminiumlegierungsrädern mit minimalistischer Ästhetik.
• 2009 erfolgte die Markteinführung des MRT 50 und des Marathon 125 erfolgt mit einem Doppelträger-Perimeter-Chassis, bei dem an Leichtigkeit und Qualitätskomponenten gearbeitet wird. Die MRT macht Rieju zur meistverkauften Marke von 50-ccm-Schalthebeln. Ein Jahr später und mit der Erfahrung aus dem RS2 bringt Rieju das Straßenmodell Racing RS3 mit 50- und 125-cm3-Motoren und einem wassergekühlten Yamaha-Motor auf den Markt. Konsolidierung der Gesamterneuerung des Sortiments.

•  2013 ist die Ausweitung auf andere Märkte notwendig, um nach Stückzahlen zu suchen, da die Krise unsere Produktion erheblich zurückgehen lässt. Diese Strategie führt die Marke dazu, in die Scooter-Segmente mit 50 ccm und 125 ccm Hubraum einzusteigen. So entstand der RS ​​Sport 50ccm, ein Rennmoped mit wassergekühltem Minarelli-Hochleistungsmotor, das derzeit im High-End-Segment antritt.
• 2015 stellte die Marke auf der Mailänder Messe (EICMA) den CityLine vor, einen Megascooter mit 125 und 300 Hubraum, der auf dem GT-Scooter-Markt mit wassergekühlten Piaggio-Motoren der neuesten Generation konkurrieren soll.
•  2017 feiert Rieju 75 Jahre seit der Montage seines ersten Motorrads. Ein Jahr voller Neuigkeiten und Kreation neuer Produkte.

• 2020 Rieju erwirbt die industrielle Enduro-Plattform von GasGas. Diese Vereinbarung ermöglicht RIEJU eine sofortige Präsenz im Offroad-Segment mit größeren Hubräumen als für Rieju üblich sowie eine deutliche Erweiterung unseres Kundenportfolios, insbesondere durch die Öffnung neuer Märkte. Die Marke taucht vollständig in die Welt des Rennsports ein und bildet Teams bei mehreren Wettbewerben, darunter die 6 Tage von Italien, an denen Rieju seit mehr als 30 Jahren nicht teilgenommen hat.
• Im Jahr 2021 ändert sich die europäische Gesetzgebung von EURO4 zu EURO5, um einen weiteren Schritt in der Herstellung von weniger umweltschädlichen und sichereren Fahrzeugen zu produzieren. In diesem Sinne ist die Beteiligung der Marke an neuen Elektrofahrzeugprojekten, die bereits auf dem Markt sind, wie dem Rieju NUUK und zukünftigen Modellen, die in kurzer Zeit das Licht der Welt erblicken werden, erwähnenswert.